2008年，五座跨海大桥将屹立在蓝天碧水之间。天堑变通途，这是舟山人祖祖辈辈的梦想，当这一梦想即将变成现实时，大桥经济将给舟山海洋旅游业带来深刻的、全方位的影响。舟山大陆连岛大桥采用悬索、斜拉、漂浮、混合等多种桥梁建筑形式。其中西堠门大桥是一座主跨1650米，位居国内第一、世界第二的钢箱梁悬索桥；金塘大桥是一座全长26.7公里的特大型桥梁；桃夭门大桥是第三座桥梁，连接富翅岛和册子岛，总长888米，为七跨连续双塔双索面混合式斜拉桥。五座大桥就是五个风景。

连岛大桥
　　舟山大陆连岛工程由金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥和岑港大桥等五座跨海大桥及接线公路组成。起于本岛国道329线鸭蛋山环岛，途经里钓、富翅、册子、金塘四岛，与规划中的宁波沿海北线高速公路相接，接点位于宁波“镇海炼化”西侧，全长约50公里，其中桥长23.745公里，总投资108亿元。现一期工程已经完成岑港大桥、响礁门大桥和桃夭门大桥于1999年11月开工，总投资11亿元，2003年7月完成建设，现正进入试运行阶段。二期工程——西堠门大桥、金塘大桥项目被国家发改委正式批准立项。大陆连岛工程的规划建设，给舟山展开了一幅无比壮阔的发展画卷。